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　　变革：抓住新能源汽车战略机遇

　　我国汽车产业增速放缓、结构性变化等情况也在显现。

　　2018年，汽车产业28年来首次出现负增长，产销量同比分别下降4.2%和2.8%。今年汽车市场的情况仍不容乐观。2019年1月至8月，我国汽车销量同比下滑11%。

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　　“车市仍处在调整期，但新能源汽车市场很有增长潜力，2019年的汽车市场将在新能源汽车的带领下，实现3%-4%的增长。”徐和谊判断。

　　中国新能源汽车产业发展的成绩有目共睹。2018年新能源汽车销售125.6万辆，同比增长61.7%，占全球新能源汽车总量的60%，我国已成为世界第一大新能源汽车市场。

　　“中国在新能源汽车领域已经建立了一定的先发优势。我们如果能够充分利用汽车电动化带来的技术、应用场景、基础设施、价值链创新机会，再加上中国作为全球最大的新能源汽车市场的优势，非常有希望实现超车。”徐和谊表示。

　　北汽集团是国内最早提出全面新能源化战略的企业。目前，公司已确立了以全面新能源化为重要特征的“引领2025战略”，到2025年，要建成世界级的新能源汽车科技创新中心和世界级的新能源汽车企业。该战略主要目标可以概括为达成“一个总目标”、打造“两个世界级”、实现“三个引领”，即：到2025年，北汽新能源要实现“国内领先、世界一流”，确保新能源汽车市场份额全国第一、全球前三；打造“世界级的新能源汽车科技创新中心”和建设“世界级的新能源汽车企业”；实现市场引领、技术引领与模式引领。

　　“中国及全球的新能源汽车目前进入了快速增长期。下一阶段，新能源汽车需要通过做细、做实场景化应用，释放市场的更大增长潜力。”徐和谊表示。

　　开放与合作：时代赋予新命题

　　北汽集团开放与合作的发展轨迹，是新中国汽车产业开放与合作的缩影和真实写照。

　　徐和谊表示，在改革开放进程中，北汽集团积极融入全球汽车产业，整合利用全球优势资源助推企业的整体发展。一方面，合资企业对集团的规模增长、效益增长和自主发展做出了重要贡献；另一方面，坚持推进全球化产业创新布局，全力开拓国际市场。

　　在新的历史条件下，中国汽车产业正在迎来更加开放的信号。与全球车企一起开展全产业链的全线竞争，北汽集团能否直面挑战？
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　　徐和谊表示，汽车产业发展到今天，不再只是制造行业的单线条延展，而是涵盖制造、互联网、化工、通讯、材料等领域的多维度进化。面对市场竞争的存量博弈、快速迭代的技术变革以及中国汽车全球化进程加速，融合发展、协同创新是时代赋予我们的新命题。

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