同比增长4.53%；实现归属于上市公司股东的净利润117.95亿元，同比增长4.33%。公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币1.5元（含税）。
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中国中车是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商，拥有铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务、国际业务等五大业务板块。
2019年，公司综合毛利率为23.08%，同比增加0.92个百分点，为该公司上市以来的最高水平。从收入构成来看，铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务收入分别占总收入的53.79%、19.18%、23.39%、3.64%。报告期内，公司铁路装备业务实现营业收入1231.90亿元，同比增长2.17%；毛利率为25.01%，同比减少0.16个百分点。新产业营业收入为535.73亿元，同比增长7.79%，主要是风电业务收入等增长所致；毛利率为23.67%，同比增加2.54个百分点。城轨与城市基础设施营业收入为439.35亿元，同比增长26.39%，主要是城市轨道车辆收入增加所致；毛利率为17.64%，同比增加0.42个百分点。现代服务业营业收入为83.12亿元，同比减少40.84%，主要是缩减物流贸易业务规模所致；毛利率为19.44%，同比增加7.18个百分点。2019年，公司实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为75.79亿元，同比减少6.94%。
分区域来看，中国内地市场仍是中国中车的“主战场”。2019年，公司在中国内地的营业收入为2091.44亿元，同比增加4.72%；其他国家或地区的营收为198.67亿元，同比增加2.58%。从成本端来看，公司营业成本为1761.50亿元，同比增加3.30%；除人工成本下降外，其他如直接材料、制造费用等成本均上涨。
期间费用方面，报告期内，公司销售费用为85.16亿元，同比增长9.95%，主要是预计产品质量保证准备增加所致；管理费用144.45亿元，同比增加7.55%，主要是职工薪酬增加所致；财务费用3.73亿元，同比减少70.83%，主要是利息支出和汇兑损失减少所致。
研发投入方面，2019年，公司研发投入共122.65亿元，占营业收入5.36%。报告期内，公司启动实施2个国家关键技术攻关项目，成立项目联合推进办公室，探索技术就绪度评估（TRL）管理模式；持续推进国家先进轨道交通11个专项项目研究，项目进展顺利；机车、货车、城轨车辆等轨道交通新产品、关键系统和零部件研发项目稳步推进；全力推动新材料、智能产品、智能制造等领域前瞻基础及共性技术研究和跨越式创新。周四：昨日价格如预期一般，看得很准，把该想的都想到了，最终天时地利人和集合，价格在美盘再度上升，将金价再度低点再度上移，虽然没有突破日内高点，但是由于是早盘新低欧盘新高的情况。这也是非常合理，毕竟这样会导致整体价格走震荡。这样的走势具有标志性的意义，因为之前是从1645开始的震荡下跌，直到确认支撑后才会由空转多。现在压力来到了明天的非农，非农能不能如预期一般抬升当周的上升，另外本周二的下跌幅度已经足够大了，应该算是近期波幅最大的一日。也有提前消化空头动能的可能性。在编辑本篇博文的时候，价格已经再次下跌到了1581一线。但是二次测试主要的位置是在1577一线，这里才是成型的低点，但不再需要担心1560被跌破的可能，这是为什么当周二大跌后，我会一直强调低多的最重要原因，因为随着再度测试低点支撑后大涨，我知道1560不可破，多头的可能性在无限放大！
而周二的回撤就是如此，因为虽然日线是转阴了，但是没有击穿同等上周二上升的低点位置。说明还是周内共补的循环走势。这波下跌在1566没有把前期大阳吞没，意味着行情可能不想之前那么简单，但是有一个点需要注意，周线属于上升，1560一带的跌破危机，如果只是有希望解除，那么今日如若突破成功那就能一劳永逸的解决问题，短期行情正在不断上升，而在非农前之前，将围绕1560-1618形成震荡，现在下轨1552-1568已经成型，高点暂定1618，目前价格在1583，那么下一个上升阻力定在1598位置，还有一定上升空间，虽然只有只有16美金的距离，但这个跨越今日就会完成，这就是接下来的